Volar depende del clima. Esta política existe para que nadie pierda dinero por una decisión que no tomó: ni el pasajero, que no controla el viento, ni la operación, que no puede volar en condiciones inseguras.
Quién decide
La autoridad técnica es el piloto al mando. Ni la oficina ni el pasajero pueden anular su decisión de no despegar. La decisión se comunica por WhatsApp hasta 90 minutos antes de la hora de encuentro.
Criterios técnicos de suspensión
Estos son los límites con los que opera Quindío Aventurero. No son orientativos: si se alcanzan, no se vuela.
- Viento en superficie: sostenido por encima de 20 km/h o rachas por encima de 25 km/h.
- Viento en altura: por encima de 30 km/h en el nivel de vuelo.
- Turbulencia: cuando la racha supera en más de una vez y media el viento medio.
- Lluvia: cualquier precipitación sobre la vela.
- Visibilidad: por debajo de 3 km, o techo de nubes por debajo de 300 metros sobre el aterrizaje.
- Tormenta eléctrica: actividad en un radio de 10 km. Se suspende y se evacúa la pista.
- Térmicas: ascendencias por encima de 4 m/s en el ciclo.
- Viento cruzado en paratrike: componente cruzada fuera del límite del manual del equipo.
Un umbral es una alarma, no un permiso. Si el piloto no se siente con margen, no vuela, aunque los números estén por debajo del límite. Esa es la regla que manda sobre todas las demás.
Si no se puede volar
Cuando la suspensión es operativa (clima, equipo, orden de autoridad), el pasajero elige sin penalidad:
- Reprogramar con prioridad en la nueva fecha que elija.
- Bono de vuelo con vigencia de doce meses, transferible a otra persona.
- Reembolso del 100 % del valor efectivamente pagado.
Si el pasajero no responde en diez días calendario, se emite el bono automáticamente y se le informa.
Si cancela el pasajero
- Más de 72 horas antes: reprogramación sin costo o reembolso del 100 %.
- Entre 48 y 72 horas: reprogramación sin costo una vez, o reembolso del 80 %.
- Entre 24 y 48 horas: reprogramación sin costo una vez, o reembolso del 50 %.
- Menos de 24 horas: reprogramación con recargo administrativo. Sin reembolso.
- No presentarse: sin reembolso, sujeta a disponibilidad.
Si el vuelo se acorta
Se mide el tiempo efectivo de vuelo. Si el piloto decide aterrizar antes por seguridad y el vuelo no alcanza el mínimo de ocho minutos, se trata como suspensión operativa. Si supera ese mínimo, se cobra el tramo alcanzado y se acredita la diferencia como bono.
Retrasos y llegada tarde
Si el pasajero llega tarde, el tiempo se descuenta de su ventana de vuelo. Si la operación se retrasa por causas propias más de sesenta minutos y el pasajero decide no esperar, aplica la regla de suspensión operativa.
Casos especiales
- Bono de regalo: la vigencia no se pierde por una cancelación climática.
- Condición médica revelada antes del vuelo: se reprograma sin costo.
- Cierre de pista u orden de autoridad: se trata como suspensión operativa.
- Fechas programadas fuera del Quindío: se reprograma en la siguiente fecha o se devuelve el 100 %.
Vigencia de esta política
Los cambios aplican hacia adelante. Cada reserva se rige por la versión vigente en el momento en que se pagó, y esa versión queda registrada con la reserva.
En caso de discrepancia entre la versión en español y la traducción, prevalece la versión en español.